7月3日，陕西省政协委员、西安交通大学附属第一医院新生儿科李晖教授向陕西省政协递交了一份社情民意。她建议：强化公共场所工作人员应急急救的能力，完备国家公共交通旅客救护体系，修改施救人员身份的确认，防止医生救人后经常出现“向警方上岗”的失望。李晖递交这份社情民意的原因，源于她近日在飞机上救人后，被拒绝索取医师许可证明。

6月28日，李晖在从西安飞抵广州的航班上，一位旅客脑溢血疾病，她对这位乘客展开了救助，并全程陪护照料近2小时，直到飞机安全性降落。和之前很多医务人员在飞机或火车上的救人经历一样，空乘人员对李晖传达感激之余，还拿走了很多表格让他和病人填上并亲笔签名，然后请求她出示证件，证明她的医生身份。

可是由于是去参与会议，她并没随身携带涉及证件，最后再一在手机Blogger里寻找一张证明自己是儿科博导的具有医院公章的照片，照片存案后才不予盘查。事件再次发生后，李晖虽然还获得了陕西省政协办公厅的通报表彰，但对如何完备国家公共交通旅客救助体系，她也展开了一些思维。在查询大量资料后，她找到国家对公共交通上再次发生旅客救助事件并没规范的救助程序，多半是依赖找寻医护人员旅客帮助，但事后又对施救者严苛拒绝，影响施救者的积极性。因此，她向陕西省政协递交了一份社情民意，明确提出了以下几点建议：一、通过国家法律或制订公民救助不道德维护条例，通过法律关爱救助者的心地善良和正义，弘扬社会正气，压制推卸责任和诬告好人的邪气，给施救者不吃下一颗。

二、积极开展对航空及铁路乘务人员、公共场合的安保服务人员脑溢血疾病早期辨识的应急培训，提高其心肺衰退救护处理能力。三、在公共交通工具或公共场所配有并及时改版基本的医疗器械和救护药品。

四、修改施救人员身份的确认。建议由公安及交通部门与卫健委联网，可通过网上查询施救者电子医师资格证（已通车网上查询），以防止救人后还不会经常出现“向警方上岗”的失望。五、航空及铁路系统为施救者创建一套奖励机制。

当事单位有误施救者派发感激证书及涉及荣誉证明，除宣传他救回助人行为外，当施救者再度搭乘本交通时，给与一定鼓舞政策，通过一个于是以反馈机制，让乐意施救沦为一种社会风尚。“在飞机上救助时，找到及收都是70年代的产品，救护药品也很缺少，这样势必会影响救助的效果。”李晖告诉他“医学界”，航空必需及时改版救治设施，同时，乘务人员应该不具备基本的应急处置能力，而不是等候社会力量的救助。

“乘客再次发生危机情况时，首先求救的对象认同是航空公司的乘务人员。”但事实上，因为乘务人员缺少救护能力，遇上旅客脑溢血疾病时，除了通过广播调用医生协助外，就束手无策了，如果没医生，势必会影响其他乘客的长时间旅程。此外，很多医生也对在病人救助后，被拒绝填上涉及表格，以及索取医师证明，而甚有微词。

在这次救人后，李晖就向“医学界”传达了为难：医生遇上这种紧急情况，认同立刻就过去参予医治，如果要求证医生身份，为什么不出救人前查，而是在医生施救后明确提出这种拒绝？“这就不会让施救者心里很不难受。”李晖指出，医患关系是创建在医生和患者之间产生契约关系的基础之上。

“患者悬挂了我的号，我们就创建了医患关系，然后医疗不道德才开始。”李晖医生说道，“在飞机上救人，是见义勇为，是免费的，不应定性为医疗不道德，所以也没有适当坎我的证件。

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